Las actividades que desarrollan las mujeres en el entorno laboral resultan menos peligrosas y los accidentes que sufren, menos graves, pero son más numerosos y causan lesiones músculo-esqueléticas con mayor frecuencia.
Entre las causas, el estrés y las cargas domésticas. Es una de las conclusiones del estudio sobre siniestralidad laboral de 2017 de Comisiones Obreras.
Durante el periodo enero-marzo se produjeron diez accidentes de trabajo mortales, ocho en jornada de trabajo y dos in itinere, en comparación con los cuatro accidentes mortales ocurridos en el mismo periodo del año anterior.
Un trabajador del Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) murió tras caerde una torre de telecomunicaciones de 30 metros, a la cual le daba mantenimiento. El accidente laboral ocurrió cerca de las 9:30 a. m., del jueves, en un plantel de la entidad ubicado en la urbanización La Bertilia, en Coyol de Alajuela. El fallecido era Réiner […]
Parece indubitado, al menos nadie discute hoy la existencia de factores internos en el individuo que alteran su conducta y lo hacen vulnerable a los accidentes. En ocasiones estos tienen su origen lejano al trabajo o sin relación alguna con él y de ahí que se crea un estado de inseguridad fáctica tanto como jurídica.
El error humano es la primera y principal atribución como causa de la mayoría de los accidentes. Los factores de riesgo son tan variados como tipos y circunstancias de trabajo existan. Es por esto que año tras año se escriben miles de artículos acerca de la naturaleza compleja de los errores y los problemas que causan los accidentes profesionales y ocupacionales en el mundo.
Un principio estructural conocido también por nosotros es el de la igualdad. Nuestra propia Constitución nos entrega su reconocimiento. Sin embargo, ello se desconoce generalmente en el sentido que hay una reticencia a sostener motivaciones y considerandos en el mandato constitucional.
Una de las formas de garantizar el funcionamiento seguro del equipo o máquina es realizando comprobaciones periódicas del estado de los componentes fundamentales de seguridad.
por la que se modifica la Directiva 2004/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a los indicadores comunes de seguridad y a los métodos comunes de cálculo de los costes de los accidentes
por el que se regula la investigación de los accidentes e incidentes ferroviarios y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios.
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