Comisiones Obreras y UGT han denunciado la falta de mantenimiento de la maquinaria y de formación para su uso como causas del accidente laboral que el martes costó la vida a un trabajador marroquí de 37 años en las obras de ampliación de la Línea 7 de Metro a Coslada.
El secretario de Salud Laboral de la Federación de Construcción de CC.OO. de Madrid, Víctor García, ha dicho que su sindicato maneja como causa más probable del accidente “un fallo de los frenos del volquete que chocó con la cesta en la que se encontraba el trabajador”, según “apuntaban las declaraciones de algunos testigos” y de acuerdo a “cómo se desarrollaron los hechos”.
García ha denunciado “el escaso e incluso nulo mantenimiento de este tipo de maquinaria” y añadió que “el ritmo de trabajo, las prisas electorales, las jornadas prolongadas, incluidas sábados y domingos, impiden parar las máquinas para sus revisiones periódicas a costa de la vida de los trabajadores, como ha ocurrido en este caso”.
Por su parte, la secretaria de Salud Laboral de UGT Madrid, Marisa Rufino, ha asegurado que una comisión de seguimiento visitó la semana pasada las obras en las que se produjo el accidente y “constató como una irregularidad grave el hecho de que los trabajadores carecían de formación específica para el uso de algunas maquinas, entre ellas los dumper, necesarias para la realización de estas obras”.
“El martes se constató que, por desgracia, la falta de cumplimiento de las normas de seguridad que están establecidas es la causa de un accidente laboral que ha costado la vida a un trabajador de 37 años”, ha agregado.
Rufino ha declarado que de los accidentes laborales mortales investigados el pasado año por su sindicato, el 30% lo sufrieron trabajadores extranjeros en la Comunidad de Madrid y del total de los accidentes mortales investigados por UGT en 2006 el 44% de los fallecidos estaban subcontratados, “como en el siniestro que tuvo lugar el martes”.
A su juicio, la “conclusión final” es “que si se cumpliese la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, se controlase la subcontratación y las administraciones públicas pusiesen el empeño debido como por ejemplo publicando la lista de empresas infractoras, promesa pendiente de ser cumplida por la Comunidad de Madrid, muchos accidentes y muertes en el trabajo se podrían evitar”.
El siniestro del martes, según ha explicado en un comunicado la Consejería de Transportes e Infraestructuras, se produjo a las 17.15 horas cuando, por causas aún sin determinar, una máquina dumper que estaba trabajando en el túnel de prolongación de la Línea 7 de Metro, se desplazó hasta golpear a otra máquina con una cesta elevadora en la que se encontraba trabajando el obrero.
El trabajador pereció como consecuencia de los diversos traumatismos que sufrió, sin que, primero los servicios médicos que existen en las obras de ampliación de Metro y, a continuación, los sanitarios del servicios de urgencia médica de la Comunidad de Madrid, pudieran hacer nada por su vida.
Este contenido ha sido publicado en la sección Noticias de Prevención de Riesgos Laborales en Prevention world.
