El Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Industriales (Coeticor) intentó ayer encontrar respuestas al accidente que el pasado día 13 costó la vida a dos vecinas de la calle Real. El decano, Edmundo Varela, consideró que el diseño de la grúa era el adecuado y que la responsabilidad por el siniestro corresponde a la empresa constructora, por haber incumplido las medidas básicas de seguridad. Y es que entiende que la grúa no estaba en posición de veleta y que por eso cayó. Varela aprovechó también para oponerse a la ampliación de Alvedro y apoyar el rascacielos de As Percebeiras, en San Roque, si se garantiza su seguridad. Edmundo Varela realizó estas declaraciones durante la firma de un convenio de colaboración entre el colegio y la empresa ECA, dedicada a la seguridad industrial.
El representante de los ingenieros técnicos industriales de la ciudad, Edmundo Varela, salió ayer en defensa del diseño de la grúa que el pasado día 13 se desplomó sobre un edificio de la calle Real, provocando la muerte de dos personas.
Varela afirmó que el colegio de la ciudad se ocupa de visar “entre el 80 y el 90 por cien de los proyectos que se presentan de este tipo de grúas”, sin que se apreciara ninguna anomalía en la que resultó implicada en el accidente.
Posición de veleta
Según el decano coruñés, la causa del accidente debe atribuirse a la empresa propietaria encargada de las obras. “Si la pluma se encontrase en la posición correcta, la base no se habría levantado y la grúa no hubiese caído, como así ocurrió”, denunció Varela.
El representante de los ingenieros coruñeses hacía referencia a la posición de veleta. Se trata de un posicionamiento por el cual una grúa no ofrece resistencia al viento al permitir la movilidad de la pluma.
La base de la misma, por tanto, no soporta la presión sufrida por la pluma y se minimizan las posibilidades de accidente.
Desidia de la constructora
En el accidente de la calle Real confluyó además otro trágico factor: la obra por la que se encontraba en pie la grúa en la céntrica calle coruñesa llevaba finalizada una semana cuando se produjo el fatal suceso. “La empresa se desentendió de sus obligaciones una vez realizado el trabajo”, sentenció Edmundo Varela.
El decano coruñés opinó que si la grúa hubiese estado equipada con un anemómetro, “se habría evitado la tragedia”.
El citado dispositivo de seguridad destaca por su sencillez técnica y por su bajo precio. Debido a estos dos motivos, Varela confía en que la Consellería de Industria imponga pronto su obligatoriedad en todas las grúas.
Convenio de colaboración
Las hipótesis de Edmundo Varela sobre los motivos de la caída de la grúa tuvieron lugar durante la firma de un convenio de colaboración entre el colegio coruñés y ECA, empresa centrada en el control de la seguridad industrial.
La directora de la delegación de ECA en A Coruña, Beatriz Paredes, suscribió las afirmaciones realizadas por Varela, “pese a no existir aún una sentencia técnica”. En opinión de la ingeniera, “la pluma no se encontraba en veleta y por eso se levantó la grúa de su base”.
Cursos de formación
En virtud del acuerdo rubricado ayer, los colegiados coruñeses podrán beneficiarse de distintos cursos on line. Los mismos abarcarán materias tan importantes como el medio ambiente o la prevención de riesgos.
En palabras de Varela, “este convenio permitirá al colegio avanzar en el terreno de las nuevas tecnologías” y “encontrar nuevas soluciones a los problemas que se plantean cada día durante el ejercicio de la profesión”. Para ello se ha buscado una empresa como ECA, entre cuyo abanico de actividades se encuentra también la supervisión de buques.
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