No queremos ni pensarlo, pero ¿qué pasaría si se “produce” un accidente en cualquiera de los “túneles”, que se han construido en la zona de la autopista del Norte? Pues, de la seguridad en los túneles se está hablando en Santa Cruz de Tenerife. Es importante saber actuar en caso de un siniestro grave, sobre todo si tenemos en cuenta que por el nuevo túnel de la Tres de Mayo pasarán diariamente más de 80.000 vehículos.
Canarias, debido a su complicada orografía, cuenta con multitud de túneles en sus carreteras, si uniéramos y los sumáramos todos conseguiríamos, nada menos que, 50 kilómetros, una longitud que gracias a las próximas obras que se están ejecutando podría multiplicarse.
Afortunadamente la longitud de los mismos no es excesiva, pero cualquier prevención de riesgos en los mismos es fundametal para evitar accidentes como el que, por ejemplo, ocurrió el pasado año en el Mont Blanc, en el que murieron decenas de personas. Por ello se están llevando a cabo unas jornadas sobre la detección de incidentes en el interior de los túneles.
Detectar un incidente al momento de producirse reduce notablemente el riesgo de accidentes, la actuación en los cinco primeros minutos es crucial, según técnicos, para evitar desgracias.
Hasta ahora el túnel más largo que existe en el archipiélago se encuentra en la isla de La Palma, aunque ya se están ejecutando las obras del que unirá Frontera y Valverde, en El Hierro, que alcanzará una longitud de 2.5 kilómetros. Sin embargo en unos años será el que finalice el anillo insular de Tenerife, que unirá Santiago del Teide con Icod, uno de los más largos de Canarias.
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