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No debe haber más personal responsable en el simulacro que el establecido en el Plan de Emergencia. Luego el Jefe de Emergencia ya realizará el informe necesario según lo visto en el simulacro.
De todas formas, por lo que veo, la empresa propietaria apenas tiene presencia en sus edificios al ser una inmobiliaria y los ocupantes son empresas que alquilan las instalaciones. Es vital que exista una buena comunicación entre el Jefe de Emergencia de la propietaria y los encargados de emergencias de cada inquilino, ya que son ellos principalmente los responsables de ejecutar el plan de emergencia en la parte global que les corresponde. En realidad son muchos microplanes de emergencia que deben engarzarse entre ellos para que las incidencias de una empresa no afecten a las restantes.
Estimo que el dpto. de Prevención tiene la responsabilidad final sobre el Plan de Emergencia pero la actuación del Dpto. de Seguridad es imprescindible en el mismo, ya que posiblemente sea uno de los pilares en el desarrollo del mismo.
Posiblemente sean equipos de seguridad privada los principales miembros de actuación en el plan de emergencia y los responsables de su ejecución tanto en horario laboral como fuera del mismo. A su vez, mientras el Dpto. de Prevención se enfoca a la protección de personas, el Dpto. de Seguridad Coorporativa debe mirar también por la protección de la información del centro de trabajo. Nada debe “perderse” mientras se desarrolla la emergencia (datos confidenciales, información coorporativa vital). Todos recordamos las “extrañas” figuras del Windsor.
Desde Prevención sabemos cómo evacuar el edificio pero nadie mejor que Seguridad Física sabrá cuanta gente hay que evacuar en un momento preciso. También son personal cualificado en emergencias y tanto directores de seguridad como jefes de equipos de seguridad son personal adecuado para colaborar con las fuerzas y cuerpos de seguridad.
Muchas de las emergencias que pueden producirse se previenen y localizan desde las labores de seguridad coorporativa: rondas de inspección, atención a alarmas de incendio-inundación-intrusismo, control de paquetería escaneada…
En definitiva es fundamental una coordinación entre los Dpto. de Seguridad y Prevención en la creación, desarollo y ejecución de un plan de emergencia.
Siempre señalizado, accesible y visible.
Tengo que saber donde encontrarlo (señalización), poder cogerlo (accesibilidad) y poder saber que está ahí (visibilidad).
Siempre señalizado, accesible y visible.
Tengo que saber donde encontrarlo (señalización), poder cogerlo (accesibilidad) y poder saber que está ahí (visibilidad).
Los extintores son necesarios ya que me figuro que los rociadores no se encontraran sectorizados únicamente para la zapatería. Además es poco operativo si se produce un conato de incendio, esperar a que se desarrolle para que salten los rociadores cuando con unos buenos disparos de agente contraincendios todo queda controlado.
Un saludo
Muchas veces hay que rebuscar en los textos legales lo que hay que aplicar pero no tengáis miedo a guiaros por el sentido común (muchas veces base real de la prevención), las posibilidades de acierto son muy altas y si no es así siempre se podrá explicar que la lógica supera la legalidad (por ello las normas se actualizan y modifican).
Sí, pero acuerda antes el procedimiento de las mismas con el CSS e informales de los expedientes sancionadores que abras.
NO ES PROBLEMA TUYO Y SI TE QUIEREN RESPONSABILIZAR DE ELLO PUES QUE PRESENTEN UN CONTRATO DE TRABAJO EN EL QUE TÚ FIGURES COMO RESPONSABLE DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES DE LA EMPRESA TRANSPORTISTA Y PUNTO.
ES SU EMPRESA LA QUE DEBE FORMAR E INFORMAR A SU CAMIONERO DE LOS RIESGOS DEL TRANSPORTE. ADEMÁS SU CARNET DE CONDUCIR ESOS VEHÍCULOS INDICA QUE SABE LO QUE SIGNIFICAN LAS SEÑALES DE ALTURAS MÁXIMAS DE LOS TÚNELES, LAS VELOCIDADES MÁXIMAS Y LOS DATOS DE PMA DE SU CAMIÓN… DIGO YO ¿NO?.
EN MI EMPRESA VIENEN Y VAN MENSAJEROS EXTERNOS CON PAQUETERÍA QUE NOS MANDAN Y QUE SE LLEVAN Y ALGUNOS LO LLEVAN ENTRE LAS PIERNAS HACIENDO MALABARES… SI TIENE UN ACCIDENTE QUE HABLEN CON SEUR, CORREOS O MRW QUE A MI NO ME PAGAN POR LLEVARLES LA SEGURIDAD. ESO SÍ, CUANDO ESTÁN DENTRO DE NUESTRO RECINTO SE LES ENTREGA LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD Y EMERGENCIA QUE DEBEN GUARDAR. SI NO PUEDEN LLEVAR EL PAQUETE QUE LLAMEN A SU JEFE DE SERVICIOS Y LES MANDEN UN COMPAÑERO.
CIAO Y ÁNIMO.
P.D. YO ESTOY CON 3000 TRABAJADORES, 850 SERVICIOS POR TODA ESPAÑA Y 4 EMPRESAS DENTRO DEL MISMO GRUPO Y EL DPTO DE PRL SOY YO CONMIGO MISMO
NO ES PROBLEMA TUYO Y SI TE QUIEREN RESPONSABILIZAR DE ELLO PUES QUE PRESENTEN UN CONTRATO DE TRABAJO EN EL QUE TÚ FIGURES COMO RESPONSABLE DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES DE LA EMPRESA TRANSPORTISTA Y PUNTO.
ES SU EMPRESA LA QUE DEBE FORMAR E INFORMAR A SU CAMIONERO DE LOS RIESGOS DEL TRANSPORTE.
EN MI EMPRESA VIENEN Y VAN MENSAJEROS EXTERNOS CON PAQUETERÍA QUE NOS MANDAN Y QUE SE LLEVAN Y ALGUNOS LO LLEVAN ENTRE LAS PIERNAS HACIENDO MALABARES… SI TIENE UN ACCIDENTE QUE HABLEN CON SEUR, CORREOS O MRW QUE A MI NO ME PAGAN POR LLEVARLES LA SEGURIDAD.CIAO Y ÁNIMO.
P.D. YO ESTOY CON 3000 TRABAJADORES, 850 SERVICIOS POR TODA ESPAÑA Y 4 EMPRESAS DENTRO DEL MISMO GRUPO Y EL DPTO DE PRL SOY YO CONMIGO MISMO
Lo mejor es que hables con la parte sindical y actues según acuerdes con ellos. Si te dicen que no pues que el trabajador te firme la renuncia al ofrecimiento y punto final. Por el contrario si acordáis el sí pues ya sabe lo que le toca…
Ante todo no asumas tú el sí o el no final. Sólo gestiona el proceso hasta el final Para ello están los comités y los jefazos.Un saludo
Si existen las medidas preventivas necesarias y se ha impartido la formación e información necesarias las consecuencias del accidente son una completa negligencia del trabajador por lo que no es accidente de trabajo ya que no es imputable a las condiciones de trabajo ni al trabajo en si mismo ni a la actuación de la empresa.
¿Es accidente de trabajo si un obrero se pasea sin arnés por una obra que tiene todo dispuesto para cumplirse con la protección debida para trabajos en altura?
¿Es accidente de trabajo un camionero lanzado a 120 km/h en dirección contraria con una tasa de alcohol superior a la normal?
Repito: No es accidente de trabajo siempre que existan las medidas preventivas oportunas y de se haya contemplado la formación e información necesarias. En ausencia de éstas sí es accidente de trabajo.
¿Existe riesgo de situaciones de emergencia?
Incendio
Inundación
Derrumbe
Aviso de evacuación
Etc…Si es que SI pues debe tenerlo… a mí desde luego no se me ocurre un sólo sitio de seguridad total en la que no pueda suceder una emergencia con un 100×100 de seguridad…
