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Necesitarías que el Técnico trabajase para unaa empresa de formación con IAE propio de la Formación y que esté acreditado como tal.
Un saludo.Verás, yo soy docente de PRL y me gano así la vida.
Bueno, me la gano o casi me la gano debido a que en la mayoría de los sitios a los que voy me salen con la historia de que como la formación es una chapuza, ¿para qué van a contratar una distinta a la más barata de las legales?
Sin embargo, mis clientes siempre repiten conmigo.
El problema es que en este sector de la formación PRL hay más paja que grano y casi nadie sabe quién es paja y quién es grano.
No se trata de que enarbolemos pendones defendiendo a los buenos, pero sí poniendo en evidencia a los malos con nombres y apellidos.
Gracias por tu intervención y lamento desahogarme aquí.
Saludos.Si no hay proyecto, no hay planificación.
Con esas mimbres, coordinar la seguridad es un tanto complicado legalmente hablando.
Saludos.Pero prohibido prohibidísimo.
Pónlo en conocimiento de la Fundación Tripartita.
Así, los que actúamos como centro autorizado y trabajamos cumpliendo con la legalidad vigente podremos seguir haciéndolo a largo plazo.
Gracias por tu interés y tu cuestión.Todo depende.
Yo soy formador en PRL y las ofertas que me hacen así como los trabajos que realizo van con un muy amplio abanico de precios. Lo máximo que me pagan son 30 € la hora cuando son cursos esporádicos (un día aquí, dos horas allí…) y trabajando como freelance (es mi caso). Lo mínimo son 12 € la hora en una empresa donde me dan un trabajo mínimo todos los meses y si no hay ese mínimo, me pagan de todos modos.Hay que formar periodicamente.
Eso no quiere decir que necesariamente os veais obligados a formar todos los años ni que todos los años tengais que impartir módulos formativos largos.
La Ley a lo que obliga es a que la formación en PRL sea continúada, con reciclaje, rotativa y siempre previa a la incorporación a la actividad de peligro lo cuál no quiere decir que todos los años tengas que dar la misma formación ni el módulo amplio ni mucho menos a todos los trabajadores incluídos los que ya la recibieron.
Un saludo.La empresa tiene la obligación de facilitar la formación del trabajador y el trabajador tiene la de formarse.
Otro asunto es si se le pide al trabajador que se forme en algún campo en el que pueda demostrar que ya está formado o bien que se le exija que se forme de un modo no contemplado por el Estatuto, pero por lo demás, está obligado.Yo, como otro amable forista, te recomendaría que te dirigieras a tu colegio profesional. Es allí donde mejor te van a orientar y donde mejor te prepararán.
El curso on line puede estar bien, pero mi experiencia en élogos… ¡Madre del amor hermoso!Un poco complicado ayudarte con los datos que nos aportas.
Yo empezaría por leer muy bien los mensajes que anteceden. Son muy buenos.
Yo te diría que hicieses un informe con la investigación profunda de las causas de los accidentes y unos buenos diagramas de árbol. Lo más probable es que haya causas que se repitan a menudo. Sobre esas causas hay que actúar sin precipitarse pero con prontitud.
Además, está la formación del personal y su actitud ante los riesgos laborales. Hay que escuchar a los trabajadores y estimular su colaboración en la lucha contra el riesgo.No te han informado bien.
La obligación de la empresa es garantizar la formación tanto general como específica y asegurarse del correcto aprovechamiento.
O sea, no sólo se debe formar sino asegurarse que te han entendido y se han interesado. De hecho , es una complicación de vida pero se puede sancionar a un trabajador por no poner de su parte para el aprovechamiento de una acción formativa en PRL. Además, si los trabajadores no están formados ¿para qué queremos un servicio de Prevención?En ningún caso te pueden obligar a revisarlo si tú no quieres y menos a hacerlo en el servicio que te indiquen.
El vehículo debe estar siempre en perfecto estado para circular y cumpliendo todas las normas de seguridad y requisitos para que funcione perfectamente. En principio, de eso se encarga la ITV y el propio conductor y/o empresa.
Un vehículo tiene que estar perfecto para no ser un ataúd rodante, pero eso no quiere decir que lo lleves a la casa porque toca y que pagues un servicio que no crees necesitar. Tal vez sea mejor que guardes el dinero para invertirlo en seguridad de verdad cuando sea necesario.Obligación, ahora mismo, no tiene en absoluto.
Esto es lo malo de ver PRL como una obligación, una carga.
Un mal día puede ocurrir algo y no es una inspección, por eso puede estar tranquilo. Lo malo es que un día contratará a alguien (recepcionista, limpiador…) y puede que esa persona sufra algún incidente o accidente por falta de seguridad en el trabajo. Algo perfectamente evitable.
Yo animaría a tu amigo a que se formase en PRL. Total, su actividad no es de las consideradas peligrosas y puede formar un sistema con asunción personal de funciones de PRL. Él se puede formar de manera sencilla y gratuíta como Técnico básico en PRL y luego pedir cursos de capacitación más específica. En cuanto contrate personal, puede ver algún SPA que le cubra lo que él no puede hacer y con poco le bastará. No es gasto sino inversión.
Estamos en la Europa modenna y ahy que irse poniendo las pilas. No gastar (ni tiempo ni dinero), pero sí invertir tiempo sobre todo. Al final, te agradecerá el consejo.Yo os recomendaría que tratáseis de formar un sistema de Prevención mancomunado. Esto equivale a decir que la obra “grande” podría ser la que hiciese gran parte de la organización del Plan de Prevención siendo sensible a necesidades y sugerencias de las “obras pequeñas” y entre todos, coordinaríais el asunto de PRL.
De este modo, os ahorraríais todos complicaciones y cumpliríais de manera efectiva con la Ley.
Falta que los pequeños contratistas acepten esto, pero tened en cuenta que si no se está dispuesto a cooperar en PRL, lo más probable es que ocurra algún incidente y de ahí al accidente, el paso es corto. Una reunión a tiempo entre partes implicadas y una sensibilización adecuada son lo mejor.
Un saludo.
