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Me imagino que habrán pasado reconocimiento médico y en el informe para la empresa te tendrá que poner las limitaciones y medidas de corrección o control necesarias. Si no es así habla con tu servicio de vigilancia de la salud para que lo hagan.
Ese trabajador es de los denominados “sensibles” y dotarle de la mascarilla para él es tan necesario como dotarlo de las botas de seguridad, los guantes, etc.
GRACIAS A TODOS LOS QUE HABEIS RESPONDIDO, ME HABEIS AYUDADO MUCHO CON VUESTRAS OPINIONES.
OTRA VEZ, GRACIAS@Man0706 wrote:
Mucho podríamos hablar de las funciones de cualquier trabajador en su puesto de trabajo, no todo figura en un contrato de trabajo, pero tampoco se puede hacer de todo. No obstante, creo que la LPRL deja bien claro que las empresas han de tener su plan de emergencia y que para ello el empresario dispone de un SP, propio en vuestro caso. ¿Dónde ponemos el límite en lo que es un plan de emergencia y un plan de autoprotección?
El único modo que veo de que te libres es que en tu comunidad, la figura del técnico competente que debe redactar el plan de autoprotección esté completamente regulada y tú no lo cumplas, pero entonces el empresario podrá pensar que para que tiene un técnico de prevención que no puede elaborar los planes de autoprotección que a él le interesan y a lo mejor se plantea la contratación de un TPRL que además esté capacitado para realizar planes de autoprotección.
Suerte
Por suerte, eso no se lo puede plantear. Pero desgraciadamente en mi comunidad no se encuentra regulado, por lo que esa laguna hace que me quieran colgar el muerto.
Además he realizado ya varios planes de emergencia, pero claro, todo viene a que si firmo un plan de autoprotección, no siendo mi cometido, y luego pasa algo, pues me van ha hacer comer el marrón enterito, que nos conocemos…
Hola Chicos,
Creo que os puedo aclara algo todo este lio, porque además de técnico de prevención, he sido comisario deportivo en el circuito de Cheste, o sea de los locos de las banderitas que están en pista.
Bueno, primero los mecánicos, ingenieros, etc. La mayoría son trabajadores por cuenta ajena de la escudería, que cobren mucho, vale, pero que están contratados también. Los circuitos tienen sus planes de emergencia, de evacuación, sus evaluaciones de riesgo y todo eso, además para un gran premio hay movilizadas unas 700 personas, solo de seguridad en pista, padoc, pit line y controles de accesos, sin contar con los policías destacados para el evento. En la pista, que se divide por puestos, hay comisarios de pista, auxiliares de pista, sanitarios, médicos, ambulancias y bomberos, repartidos estratégicamente para que esté todo el circuito cubierto y sea rápida la intervención. Los boxes son privados de las escuderías, pero tienen el mismo operativo tanto en el pit como en el padoc, en caso de accidente la asistencia es inmediata. En todos los circuitos de mundiales (F1 y motos) hay un hospital dotado con médicos y enfermeros y la organización de los grandes premios trae el suyo própio que es un motorhome hasta con quirófano y con su equipo médico completo y fijo.
Dentro de los boxes, las escuderías, por la cuenta que les trae, tienen todas las médidas de seguridad pensables y por pensar, fijaros en la ropa de seguridad que llevan todos los mecánicos de la F1, y ahí no recortan en gastos, llevan lo mejor de lo mejor.
Bueno, que la actividad es peligrosa, pues ya lo sabemos todos los que estamos metidos en el mundillo, si no lo asumieramos pues estaríamos en otro sitio.
Ale chicos, espero haber despejado alguna que otra duda. Saludos a todos.
Hola Chicos,
Creo que os puedo aclara algo todo este lio, porque además de técnico de prevención, he sido comisario deportivo en el circuito de Cheste, o sea de los locos de las banderitas que están en pista.
Bueno, primero los mecánicos, ingenieros, etc. La mayoría son trabajadores por cuenta ajena de la escudería, que cobren mucho, vale, pero que están contratados también. Los circuitos tienen sus planes de emergencia, de evacuación, sus evaluaciones de riesgo y todo eso, además para un gran premio hay movilizadas unas 700 personas, solo de seguridad en pista, padoc, pit line y controles de accesos, sin contar con los policías destacados para el evento. En la pista, que se divide por puestos, hay comisarios de pista, auxiliares de pista, sanitarios, médicos, ambulancias y bomberos, repartidos estratégicamente para que esté todo el circuito cubierto y sea rápida la intervención. Los boxes son privados de las escuderías, pero tienen el mismo operativo tanto en el pit como en el padoc, en caso de accidente la asistencia es inmediata. En todos los circuitos de mundiales (F1 y motos) hay un hospital dotado con médicos y enfermeros y la organización de los grandes premios trae el suyo própio que es un motorhome hasta con quirófano y con su equipo médico completo y fijo.
Dentro de los boxes, las escuderías, por la cuenta que les trae, tienen todas las médidas de seguridad pensables y por pensar, fijaros en la ropa de seguridad que llevan todos los mecánicos de la F1, y ahí no recortan en gastos, llevan lo mejor de lo mejor.
Bueno, que la actividad es peligrosa, pues ya lo sabemos todos los que estamos metidos en el mundillo, si no lo asumieramos pues estaríamos en otro sitio.
Ale chicos, espero haber despejado alguna que otra duda. Saludos a todos.
E.L. rapidito, no pueden contratar fuera las 4 especialidades, si no no sería servicio de prevención propio. Si tu llevas dos, pues ya eres el servicio de prevención, jeje.
Por cierto, lo de ser interino es otra cosa, podrían amortizar tu plaza y crear otra nueva con el título de Jefe de SPRL, por ejemplo, pero con la que está cayendo y con el recorte en la creación de plazas nuevas, no creo que por ahora cambien nada de la RPT (y eso que no se de que ayto estás hablando, pero están todos igual o peor).Hola,
Comparto la opinión de Chircales y Obidio, yo también estube en tu caso y se arregló con una “actita” de la Inspección de Trabajo, como sabes a los ayuntamientos les “recomiendan”. En mi caso no me hizo falta ni presentar denuncia, solo comenté el caso con el inspector al hilo de una inspección por algo que no tenía nada que ver y en el acta recomendo la creación del SPP, y así llevamos ya siete años.
SuerteJA JA JA, ME PARTOOOOOOOOOO
Si no fuese por ratitos como este…
Estoy convencida que al CSS ese, no le van a pillar nunca en una falta por no tener un papelito adecuado.
Alarma= sistemita que cuando se abre la puerta suena un timbre con el volumen suficiente para que lo detecten los cuidadores.
Y si probais con una alarma??
Muchas veces lo mas obvio suele ser lo que mejor funciona.
Una alarma es barata, facil de colocar y si se hace un seguimiento y no es bastante, pues se busca otro sistema mas complicado.
Ese problemilla se me planteó con un centro de menores bajo tutela, y estos suelen ser mas “espabilaos” que los ancianos, y nos funcionó fenomenal.
Total, coste bajo, resultados optimos.
Por probar, nada se pierde.Pero que equivocados andais por ahi…
Trabajo en un ayuntamiento desde hace 20 años y me he encontrado de todo, concejales con mercedes, entre todos los que he conocido, habían bien poquitos, concejales con coches normales y hasta sin coche, pues había mas.
En este pais andamos criminalizando a todos los políticos y, bajo mi punto de vista, los concejales de pueblo no suelen ser clase política, son gente que quieren que su pueblo funcione bién y lo mejor para sus ciudadanos (aunque hay de todo…).
En cuanto a los accidentes, y tengo experiencia, os diré que según y como.
Si el concejal en cuestión está liberado, pues tendrá un alta en seguridad social por parte de la corporación y por tanto se tratará como un trabajador “normal”. Si el concejal no está liberado no tendrá alta, estará en su empresa como trabajador, como autónomo o como le corresponda. Si tiene un accidente, pues cojerá su coche, sea o no mercedes, o acudirá el 112, o lo que corresponda, se le llevará al hospital, ambulatorio o lo que toque y lo atenderán; tendrá la baja por IT para su actividad normal y no acudirá por el ayuntamiento si no puede.
Si, asombraros, hay concejales que trabajan en empresas como trabajadores y lo compatibilizan con sus labores en la vida pública.Y por otra parte, es verdad, la Inspección dificilmente nos multará ya que todo es dinero público y sería como sacarlo del bolsillo de la chaqueta para meterlo en el del pantalón, pero lo que si hace es “advertirnos”, o sea, o si, o si, cumples con lo ordenado y acatas sus mandatos o rapidito buscan a los responsables que siempre somos pobres técnicos funcionarios para empapelarnos. Otra cosa serían los recargos de prestaciones y cosas similares, que por ahí pasamos todos.
Bueno, espero haberos aclarado algo el tema, si quereis preguntarme algo, atacarme, o lo que sea, pues ya sabeis… seguir la linea del foro.
Saludos
La cubierta de una nave es una obra de construcción, si la tienen que instalar, reparar o construir, pues es construcción. Mientras no sea una nave espacial… que entonces sería otra cosa.
