CONTROLADORES AÉREOS, JORNADA DE TRABAJO, DESCANSO Y SEGURIDAD

Pues sí.
No debemos dejarnos llevar por lo típicos tópicos ni por los arrebatos emocionales del personal.

De entrada los controladores se han equivacado “garrafalmente”. Diría que han mordido el anzuelo hasta el carrete. Porqué? porque desde el momento que convocan “huelga” (encubierta) pierden todos los derechos (ahora se les puede reclamar hasta daños y perjuicios entre otros aspectos) Cosa que si hubiesen guardado las formas y hubiesen constituido su comité de huelga, convocarla oficialmente y secundarla mayoriatariamente (excepto servicios mínimos of course) hubiesen armado el mismo revuelo, pero estarían amparados por el derecho de huelga. (ahora nones, ahora ni agua – solo les queda ver si salvan los muebles- (los dirigentes sindicales del ausca este deberían dimitir ipsofacto).

Ahora bien en otro orden, como dice Carlos40, si trabajan mucho o descansan poco o si las 1670 horas anuales deben considerarse de trabajo efectivo o se le deben incluir como trabajados los descansos y las bajas, es cuestión que perfectamente se puede ventilar en el orden social, sin llegar a mayores. Esto está perfectamente regualado (personalmente pienso que las horas sindicales – según lolis- se deben considerar – por ley- “horas efectivas de trabajo”, no sé si igual con los permisos y las bajas, pero es cuestión de buscar la equiparación con el colectivo de pilotos, por ejemplo u otro analogo o de otros paises.

En cuanto a lo del estrés de estos chicos…bueno ahí deben estar las pruebas psicofísicas a las que se somenten periódicamente (como parte de su necesario perfil -igual que policias, pilotos de aviación, etc) y ahí debieran estar las “evaluaciones de riesgos psicosocial” y las correspondientes medidas preventivas.

Hombre, yo lo que creo es que el Gobierno les ha puesto un anzuelo en base a un RDL que recoge otras medidas impopulares (retirada de la ayuda de los 450 euros a los parads, privatización parcial de AENA, entre otras)… y que unos controladores aereos “descontrolados” han decidido que les sale mejor que los despidan a hacerse cargo de la seguridad aérea INVIABLE, con los recursos existentes, antes de que haya alguna catástrofe, mordiendo el anzuelo del gobierno, que ahora sale triunfador ante una situación que ha originado PREMEDITADAMENTE.

¿Quién paga? pues los 350.000 personas que se han quedado en tierra más los taitantos trabajadores que estaban contratados apra trabajar en hosteleria durante esta semana, más las bajas futuras de potenciales turistas que decidirçan irase a otro sitio en Semana Santa, más… pero bueno, ya tiene su afoto de “la tengo más larga que tú, pringao” y así esperar alguna puja de algún operador que “quiera” quedarse con el “negocio” de nuestros aeropuertos… ¿me quiere alguien explicar por qué narices no hay más plazas de controladores aereos para poderlas cubrir,si es que son tan necesarios?^¿por qué dicen que los controladores militares pueden hacerse cargo de la aviación civil, cuando NO ES ASÍ y NO se han puesto las MEDIDAS adecaudas para hacerlo viabla? ¿por qué están aplicando un criterio de “estado de PREalarma” cuando NO está reconocido en la Carta Magna dicha situación?

En fin, un caso tras otro hasta el abismo…

Es bastante larga pero merece la pena leerla completa: