necesidad de consejero de seguridad

Sí. Las empresas donde se descargan mercancías peligrosas transportadas por carretera, en cantidades no susceptibles de exención deben tener consejero de seguridad.
Bien es cierto que en vuestro caso, únicamente responde a las operaciones de descaga de combustible en el depósito desde vehículos cisterna.
Por ello, tenéis una responsabilidad como descargadores (lo sois, aunque en la práctica lo haga el conductor de la cisterna).
Sabrás que podéis contratar esa función a alguien externo a la empresa, quien por un módico precio, asumirá esas funciones. Pregunta a haber, aunque en vuestro caso se paga más por la responsabilidad que por el trabajo que deba hacer.
(“Impuesto revolucionario” un poco ridículo pero así es la vida)

@De locos wrote:

Sí. Las empresas donde se descargan mercancías peligrosas transportadas por carretera, en cantidades no susceptibles de exención deben tener consejero de seguridad.
Bien es cierto que en vuestro caso, únicamente responde a las operaciones de descaga de combustible en el depósito desde vehículos cisterna.
Por ello, tenéis una responsabilidad como descargadores (lo sois, aunque en la práctica lo haga el conductor de la cisterna).
Sabrás que podéis contratar esa función a alguien externo a la empresa, quien por un módico precio, asumirá esas funciones. Pregunta a haber, aunque en vuestro caso se paga más por la responsabilidad que por el trabajo que deba hacer.
(“Impuesto revolucionario” un poco ridículo pero así es la vida)

Léete este artículo, que creo te aclarará del todo.
Yo tengo mis dudas acerca de la cantidad de 1000 litros que tanto quile como el propio artículo mencionan, ya que las exenciones parciales creo que son solamente para bultos, y no para cisternas.
En cualquier caso, no creo que pueda ser tu caso, porque te saldrá más caro pedir de 1000 en 1000, que contratar un consejero.

He estado mirando por ahí, y parece ser que el “bulo” de eximir de consejero con menos de 1000 litros es un “mirar para otro lado” de alguna administración y algún agente, que no corresponde a la realidad legal.

Buenos dias. Voy a aclararos a todos las distintas cosas aqui comentadas:

La exención a la obligatoriedad de contar con consejero de seguridad es una capacidad que el ADR establece para cada Autoridad Competente firmante del ADR. En nuestro caso, el Ministerio de Fomento, mediante el a punto de quedar sin vigor RD 1566/99, establece que no ha de contar con consejero, quien lleve a cabo las actividades implicadas (carga, descarga o transporte), en cantidades inferiores al marginal 10011 (entonces estaba vigente el ADR 99, esto equivale al 1.1.3.6 de ahora). Es decir, aunque el 1.1.3.6 lo que establece es un límite para saber cuándo se está acogido o no al 1.1.3.6 de cara a transportar mercancías peligrosas y así poder estar exento de los capítulos mencionados en la página 9 del ADR, y efectivamente estar dirigido exclusivamente al transporte en bultos, cuando el RD 1566/99 toma dicho 1.1.3.6 como “regla” para establecer las cantidades a partir de las cuales se ha de contar con consejero de seguridad YA NO ESTAMOS EN EL ADR, Y POR TANTO, NO SE REFIERE SOLO A BULTOS SINO A CUALQUIER MEDIO DE RETENCION.
Esto no es sólo interpretación mía, sino que consta en acta de una reunión de la Subcomisión para el Transporte de mercancías Peligrosas del Ministerio de Fomento, a la que pertenezco y en donde María Bada (Subdireccion General de Normativa del Ministerio de Fomento) aclaró.
Por tanto, aunque sea en cisterna, si cada pedido es por debajo de las cantidades del 1.1.3.6 (1000lt para el gasoil), no se está obligado a poseer consejero de seguridad.
Que algún Servicio de Inspección tenga otro criterio se debe a desconocimiento que se tendría que hacer valer en el consiguiente recurso si llegara el caso. Otra cosa es que seguramente, por precio, le interese solicitar menos veces pero más cantidad, teniendo en cuenta el consumo que tiene y la capacidad del depósito del que hablamos.
En cuanto a decirle al suministrador que asuma la función de consejero, es algo que desaconsejo totalmente, dado que si lleva a cabo el famoso pacto en contrario (que por cierto, DESAPARECE ANTES DEL VERANO CON EL NUEVO RD 551…), este lo hace para fidelizar al cliente dado que si el cliente compra a otro suministrador QUEDARÍA ESA OPERACIÓN DESPROTEGIDA . O sea, que estas obligado a comprar al mismo siempre.
Por último, y defendiendo a mi profesión, Consejero de seguridad externo, he de decir que el espíritu de esta norma es la de que el Consejero lleve a cabo unas labores encaminadas a garantizar la seguridad en las operaciones implicadas. Desde luego no lo veo como un impuesto revolucionario, pero claro, ahí no soy objetivo. Y en el caso del gasoil y para uso agricola y esas cosas, es normal que se vea como un gasto mas. No estamos hablando de una central nuclear.
Para cualquier otra aclaracion, estoy a vuestra disposición. Un saludo

Fernando Fernandez

En Chile nos rige el decreto 160 que puedes bajar de la página y en los artículo 30 a 40 mas menos sale esa parte. Acá desde 1100 littros estás obligado con este decreto