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Buenos dias:
Como Jefe de Maquinas de la Marina Mercante, he tratado de localizar alguna legislacion que nos afecte en el tema de la prevencion de riesgos en el mundo Maritimo. aparte de la especifica como el SOLAS; MARPOL que nos afectan directamente. Me gustaria saber hasta que punto la LPRL nos puede afectar, asi como alguna normativa nueva en este ambito
Aparte de estos convenios que mencionas,cabe distinguir dos sectores bien diferienciados el de Pesca, que como bien sabes , tiene su propoio RD desarrollador y su guia técnica.
En cuanto a nuestra Marina Mecante, perdón M. Civil, no hay una normativa sectorial específica, sino que hay que aplicar de las normas existentes, las que nos resulten.
Verás, qier incluso en los Códigos ISM vienen referidas.
Los procedimientos de trabajo, se elaboran en función de ellas, por ejemplo en el caso de trabajo en espacios confinados, trabajos en caliente etc… Ojo, caso especial seria el de los trabajos en astilleros ( durante varadas o reparaciones).
Utiles, teniendo cuidado con la actualización de la normativa de referencia son los libros de Seguridad e higiene, de Procedimientos de trabajo editados en su día por el ISM y escritos por Sagarra etc..
A tu disposición
Se me había olvidado de pegarte este lsitado que lo tienes en la página de Seg e higiene.
Marítima
REAL DECRETO 1216/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en el trabajo a bordo de los buques de pesca.
Directiva 93/103/CE, de 23 de noviembre de 1993, establece las disposiciones mínimas de seguridad y de salud en el trabajo a bordo de los buques de pesca
REAL DECRETO 258/1999, de 12 de febrero, por el que se establecen condiciones mínimas sobre la protección de la salud y la asistencia médica de los trabajadores del mar
REAL DECRETO 285/2002, de 22 de marzo, por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar.
ORDEN PRE/930/2002, de 23 de abril, por la que se modifica el contenido de los botiquines que deben llevar a bordo los buques según lo establecido por el REAL DECRETO 258/1999, de 12 de febrero de 1999, que establece condiciones mínimas sobre la protección de la salud y la asistencia médica de los trabajadores del mar
Convenio 180 de la OIT: Convenio sobre las horas de trabajo a bordo y la dotación de los buques, 1996 (núm. 180). No ratificado por España
REAL DECRETO 525/2002, de 14 de junio, sobre el control de cumplimiento del Acuerdo comunitario relativo a la ordenación del tiempo de trabajo de la gente de mar
Convenio 180 Convenio sobre las horas de trabajo a bordo y la dotación de los buques, 1996 (núm. 180). No ratificado por España
Directiva 1999/63/CE del Consejo, de 21 de junio de 1999, relativa al Acuerdo sobre la ordenación del tiempo de trabajo de la gente de mar suscrito por la Asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) y la Federación de Sindicatos del Transporte de la Unión Europea (FST) – Anexo: Acuerdo Europeo sobre la ordenación del tiempo de trabajo de la gente de mar
Directiva 1999/95/CE Directiva 1999/95/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de diciembre de 1999, sobre el cumplimiento de las disposiciones relativas al tiempo de trabajo de la gente de mar a bordo de buques que hagan escala en puertos de la Comunidad
Nauta, soy médico de Sanidad Marítima. Hay un informe muy riguroso sobre aplicación al mundo marítimo de la LPRL (que sí es de plena aplicación) Lo puedes descargar desde la página del Ministerio de Sanidad. Si tienes problemas para encontrarlo, me lo puedes pedir a mi e-mail: También hay bastantes convenios de la OIT sobre el particular (próximamente van a ser refundidos en uno solo muy extenso) y que, como están la mayoría ratificados por España, son de plena aplicación. En la OIT (sector marítimo) hay también Guías Técnicas de Prevención. Un saludo y buena mar
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