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Qué tema más cansino.
En unos sitios dejan a los camiones grúas poner encofrados y ferralla, haciendo la vista gorda.
En otros sólo si el conductor tiene carnet de gruísta.
En otros totalmente prohibidos, salvo para autoacrgarse (como dice la ley).¿No creéis que la actual situación está obsoleta, y se debería regular para ciertas actuaciones en las que los camiones son mucho más prácticos y no comportan un riesgo su utilización?
Ejemplo de lo que vería lógico:
-Izado de chapas individuales de encofrado para colocar, a menos de, no sé, 6 metros de altura.
-Vertido de hormigón con cubilote.
…En alguna ccaa ya lo tienen regulado. De todas formas se les habría de pedir, aparte de la formación obligada, el diagrama de cargas como en las gma.
Suelen tenerlos en el propio brazo, y los limitadores funcionan bien, no permitiendo excederse en la carga. En las autopropulsadas no se limitan de este modo…
me refería al diagrama de cargas, que tienen los operadores ya impreso, el formato es como el de un targeta de crédito.
Una grúa sobre camión PUEDE, perfectamente, el desplazar cargas en el espacio, con las limitaciones que le indique el fabricante.
Y no lo digo yo, lo dice el Ministerio de Industria para desgracia del de trabajo.
Que el criterio de la inspección de trabajo de una comunidad o provincia sea otro, NO significa que los juzgados de lo contencioso administrativo les estén dando la razón, muy al contrario, se la están dando al que recurre.
Tan sencillo como que si una ley NO le es de aplicación a algo, tampoco puede serlo la definición de ese algo que se haga dentro de esa ley.¿ADIF?. Será en algunas zonas de España porque en otras ya te digo yo que en sus obras se están usando grúas sobre camión para desplazar cargas por el espacio.
¿Lo da por escrito?. ¿Identifica ese escrito a la persona?. No por nada sino porque creo que le pueden meter una bonita demanda.
E insisto, no lo digo yo, lo dice Industria.Hay una nota interna que prohibe el uso de camiones autocargantes para todo lo que no sea carga y descarga de su caja.
Vuelvo a lo mismo. ¿Te lo dan por escrito?, porque a mí me podrán gustar más los andamios de Ulma que los de Layher (que no es el caso porque me dan igual uno que el otro) pero por mi cara bonita no puedo decir que en mis obras no se montan andamios Layher sino que deberé tener argumentos de mayor peso que el que no me gustan.
Lo de los autocargantes fue un criterio fomentado por la Inspección de una CCAA pero a día de hoy NO EXISTEN o no me constan argumentos legales para prohibir su uso y menos cuando hay grúas sobre camión con elementos de seguridad similares a las grúas móviles autopropulsadas y con una grandísima ventaja, botonera a distancia.Co.., para las autocargantes claro que esta “prohibido” (en realidad no esta prohibido, lo que esta es no permitido por el FABRICANTE que es el que lo especifica asi en su manual de instrucciones), pero en el mercado hay mas gruas sobre camion que las autocargantes.
El problema de la ITC MIE AEM 04 es que define como grua movil autopropulsada a todas las que se UTILICEN para algo mas que la mera carga y descarga, con lo que a priori podria entenderse de aplicacion a todas las que asi se utilicen.
Aquí he subido el archivo:
Entra o regístrate para ver los enlaces Gracias por el enlace que por cierto, ha llovido y mucho desde que se redactó, de hecho, como ocurre con doucmentos publicados hace tiempo, puede que existan otros que lo revatan, como sucede con las obras sin proyecto y la necesidad de nombramiento de CSS.
Te adjunto lo que yo tengo y que rebate ese criterio.P.D.: Me he liado y esta misma respuesta figura en otro post.
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