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En la empresa Western Safety tienen varios sistemas inventados exactamente para estas aplicaciones, aquí en Colombia los usamos para subir a trabajar sobre carrotanques y camiones de minería.
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Entra o regístrate para ver los enlaces Pues no sé si le servirá al amigo Sirgudlab… pero yo te estoy enormemente agradecido, Carlomejia… ahora, tiene pinta de ser 'caro', pero me han gustado… ¿los tendrán en color azul celeste?
En absoluto, su propuesta es la correcta. Un caso idéntico me ocurrió a mi hace tiempo en una empresa de construcción, y adoptaron esa misma solución, que el camión viniera con menos carga o si venía fuera de “nuestras condiciones” (que evidentemente hay que concretar antes de que llegue al punto de descarga, incluyéndolo en el contrato) el camión no entraba en obra y se daba la vuelta, dejando de ser ese transportista un proveedor de “nuestra empresa”. Y vaya que si se hizo. Al toro ahy que cogerlo por los cuernos, excepto en el encierro de San Fermín que está prohibido y siendo mañana el primero de este año. . .
1 EN MUCHAS PARTES DEL MUNDO SE ENLONA DE FORMA MANUAL.
2 CHECA TU LEGISLACION VEHICULAR SOBRE EL EXCESO DE DIMENSIONES DE TRANSPORTES DE CARGA.
3 EXISTEN EN EL MERCADO UN SINFIN DE PRODUCTOS PARA INSTALARSE POR DECIRLO ASI DE FORMA PROVISIONAL EN LUGARES DONDE NO EXISTE UNA UBICACION PARA ANCLAJE $$$$$
4 PIENSA UN POCO E IMPROVISA YA QUE TODOS LOS TRANSPORTISTAS TIENEN ESE PROBLEMA.
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