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Hola a todos
tenemos pensado realizar mediciones de tª y hª en una nave industrial. Es una nave la cual tiene el porton abierto porque esta continuamente entrando y saliendo los diferentes vehiculos de las instalaciones. Existe un puesto de peón de selección que pasa parte de la jornada seleccionandomaterial que pasa por una cinta transportadora. Para este tipo de medición que tipo de metodo me recomendais? Se puede aplicar la referencia de tª y hª establecida en el RD 486 al no considerarse un lugar completamente cerrado por condiciones del proceso productivo? Directamente se puede proponer medidas del tipo limitar la druación de la actividad, rotación del personal, ropa de abrigo, algún tipo de protección trasparente para colocar en el porton que facilite al acceso a los vehiculos pero limite la entrada de corriente de aire.
Cualquier sugerencia es de agradecer.
Gracias.un saludo
Es aplicable el RD 486, es un lugar de trabajo, por lo que puedes aplicar cualquier medida que propones.
Lo de poner en portón protección transparente para acceso de vehículos puede ser difícil de conseguir eficacia a largo plazo.Y utilizar cortinas de plástico, algo protegerán de la climatología externa, y permiten entrada y salida de materiles.
un saludo.
La solución de colocar algún tipo de cierre en el portón (me parece más efectivo puertas débiles de apertura rápida por detección que las lamas que ceden al paso de vehículos), es más cara y molesta que plantear un cierto aislamiento del puesto de trabajo (Ej: disposición de tres paneles de limitación) conjuntamente con un calentador de ámbito localizado tipo seta de terrazas de bar o un simple radiador con efecto localizado en la zona de trabajo de ese trabajador.
Otros factores:
La climatología del lugar:
– Rango de temperaturas exteriores a lo largo del año, incluyendo máximas y mínimas,
– Los vientos preponderantes de la zona.Situación y orientación de la nave:
-Está en un valle encajonado o en una llanura donde los vientos se pasean a gusto?
– Hay otros edificios, setos, etc. que rodeen la nave?
– la orientación del portón coincide con los vientos preponderantes.Ropa de trabajo:
si es de abrigo permite trabajar con confort, o dificulta algunos movimientos.Mide también las corrientes de aire.
El método Fanger parece el más adecuado.
En el RD 486 aparece la siguiente aclaración: Cuando la temperatura y/o humedad de los locales cerrados o de los espacios al aire libre excedan los valores dados en el apartado 3 del anexo III, o, sin ser las condiciones ambientales tan extremas, el trabajo sea de tipo medio o pesado o se den ambas circunstancias, se deberá evaluar el riesgo de estrés térmico por calor.
El tipo de trabajo que realizan se puede considerar de tipo sedentario. ¿Que entendeis del citado parrafo?
Actualmente dispongo de un termohigrometro, para medir la tª y la hª, creeis que midiendo estos parametros son sufiecientes o es indispensable medir la corriente de aire?
Gracias de nuevo.Un saludo
Kiko, muy buenos los consejos de todos, debes estudiarlos y seguirlos;
dbes medir v del aire, no olvidar la sensación térmica, lo que está considera en Fanger, como uno de los panelistas lo dice;
lo que me llama la atención es la referencia a las cortinas de lamas, pues yo las he visto instaladas y dan muy buenos resultados, resultados que se ven reforzados cuando sobre la cortina se instalan sistemas de inyección de aire que actúan creando una cortina de aire, el que puede tener la temperatura adecuada a la estación;
etas cortinas, además, ayudan a evitar accidentes pues son transparentes,
en todo caso puedes estuidar si es posible una segregación en el espacio de la persona que sufre las consewcuencias de ese trabajo, controlando a distancia lo que ocurre mediante cámaras y una sala de control en que el operador está en un lugar de condiciones controladas, eto se usa mucho, en la actualidad, en la minería y otros puntos de control, mando a distancia,
la segregación en el tiempo puede ser útil, pero es preferible la segregación en el espacio, la que además de hacerse por medio del control remoto, se puede lograr encerrando en una cabina climatizada al operador que sufre el rigor del clima, esto también se hace en empresas ruidosas, con muchos agresores químicos, se segrega en el espacio pero sin alejar al operador del lugar que vigila,
saludos,
Pierote
Hola: Lo primero que tienes que hacer es evaluar, y a partir de ahí ver las medidas de prevención, si hacen falta.
Evaluar: Mide la temperatura y humedad por un lado, y calcula el consumo metabólico por otro. Lo debes comparar entonces con los límites inferiores de 14 ó 17 ºC que marca RD486 (entiendo que hablas de frío).
Como lo más seguro es que estés por debajo del límite, tal y como te indica la guía técnica, deberías evaluar el riesgo de estrés térmico por frío por el método del Indice de aislamiento requerido para la Vestimenta IREQ (acualmente norma UNE-en 11079:2009). El método ya es más laborioso, pero te daría el aislamiento de la vestimenta en “clo” que necesitaría el trabajador para no tener sensación de frío. Luego habría que valorar el enfriamiento local, etc.
El método Fanger es de aplicación a temperaturas cercanas al confort. Por lo que indicas del portón, ropa de abrigo, etc, creo que no vale la pena aplicar el método Fanger ya que no estamos hablando de confort, sino de riesgo de hipotermia, y el Fanger te daría más del 80% de insatisfechos.
Independientemente de ésto, te han indicado ya varias medidas a tomar, sobre todo de la protección contra las corrientes de aire que es negativo en estos casos (pero que se puedan quitar, ya que en verano las corrientes de aire serán positivas).
Buenas tardes,
Os cuento,lo que me paso ayer durante la medición. Antes de iniciar las mediciones en las cabinas interiores de la nave, medi la tª y humedad exterior para tenerla de refencia. AL medir en la primera cabina la tª me dio inferior a la exterior, igualmente me paso en la siguiente cabina.Mi sorpresa fue, cuando me indicaron varios trabajadores, que el propio delegado de prevencion, que a su vez es el responsable de mantenimiento de las instalaciones, habia dado la orden de apagar todos los calefactores y radiadores existentes en las cabinas. Cuando le pregunte el motivo, me dijo que esos equipos estan prohibidos porque al ser électricos, y al estar los cables en contacto con el suelo metalico de la cabina podia existir el riesgo de contacto électrico. Se le comento que hiciera una instalación para evitar dicho riesgo.
Al final volveremos a repetir las mediciones, a parte que medir un único día y tener una sola referncia no crea que sea un valor representativo.
¿como actuariais de cara a este trabajador?Lo de repetir las mediciones no me parece mala idea. Yo incluso siempre haría un par de ellas en invierno y otras dos verano.
Ahora bien, creo que los límites del RD 486/97 se deben cumpir siempre, puesto que están fijados legalmente. Y si los medios de calefacción de los que actualmente están dotadas las cabinas suponen un riesgo por lo que parece de tipo eléctrico, se deben dotar de otros que no lo supongan o bien se cebe adaptar la instalación de forma que no suponga riesgo alguno.
Lo que no entiendo bien es la situación del trabajador, primero comentas que está en una cinta transportadora, con un portón, etc, pero luego comentas que está en una cabina (se supone un lugar cerrado y delimitado). Si está en una cabina será más facil climatizarlo, si está en una zona diáfana habrá otras medidas. Lo digo en aras a poder entender más la situación del puesto.
Por otro lado para mi que el Delegado de Prevención os la intenta “meter doblada”. El hecho de que una cabina tenga suelo metálico no indica que está prohibido ponr calefactores, ya que por esa regla de tres todas las máquinas son metálicas y están llenas de cables eléctricos, para eso existen las protecciones eléctricas, tanto pasivas de aislamiento, etc, como activas de diferenciales, tomas tierra, etc. Se entiende que la instalación de los calefactores debe estar hecha con un mínimo de “rigor”.
Dentro de la nave hay varios puestos de trabajo.
Existen unos puestos que estan dentro de unas cabinas, que disponen de los sistemas de calefación comentados. Por otro lado hay un puesto fuera de estas cabinas pero en el interior de la nave, ocupado por un solo trabajador, que realiza unas funciones de triaje/selección de una serie de materiales que transcurre por un tramo de cinta transportadora que no pasa por el interior de las cabinas cerradas.
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