Examen de salud obligatorio conductor

Un examen de salud no es obligatorio.
Si lo son los protocolos especificos que tengan: posturas forzadas, vibraciones; si tienen manipulacion de cargas, etc; con la periodicidad que tenga cada protocolo 8nomalmente anual).

Veo que utilizas la escala EPWORTH… yo la he usado pero no tengo claro el punto de corte… ¿Cuál usais vosotros?.

El trabajo de conductor es de alto riesgo, tanto para el que lo realiza como para todas las personas que están en el trayecto que realice con su vehículo. Por lo tanto, el reconocimiento médico es absolutamente obligatorio. En cuanto a qué criterios aplicar en éste, es evidente que si seguimos por el camino de aplicación estricta de protocolos terminaremos haciendo los reconocimientos en una máquina dispensadora (como las de tabaco). El médico debe considerar todos los factores que crea convenientes, y los protocolos de que disponemos son una ayuda más, para llegar a una conclusión sobre la aptitud o no del trabajador que valora. Por ello se puede considerar el estado osteo-muscular, los niveles de capacidad visual y auditiva, y todos aquellos factores que consideremos que intervienen en su tarea. Lo fundamental es llegar a una conclusión final y razonada. En cuanto a si tiene o no carnet expedido por la DGT… ¿te vale con eso?, pues que Dios nos coja confesados. Esos estudios los suele realizar un médico muy, pero que muy experto, en medicina del trabajo, sí, sí. Respecto a la valoración Epwoth, yo la aplico desde hace más de 6 años, y el corte se hace por encima de 6, pero no olvidemos algo muy importante, que no es diagnóstica, sólo orientativa para decidir si enviar al paciente a neumología para realizar una somnografía o polisomnografía (casi siempre la primera) y ésta sí es diagnóstica. Por lo tanto, no vale un Epworth de 7 ó 10 para limitar a nadie, puesto que la especificidad de la prueba es baja, aunque sea alta su sensibilidad. Por encima de 10 se puede considerar como una somnolencia diurna excesiva, pero el diagnostico de SAHOS tiene que esperar.

No pongo la mano en el fuego ni por mí, Arayon, pero el control y la especialización ha llegado a la Medicina del Trabajo. En los centros de reconocimientos para el carnet de conducir es algo más dudoso, pero no pretendo entrar en una dinámica de acusaciones de mala práctica, sólo digo que conducir es muy peligroso (para todos). y que la conducción profesional hace obligado el control de Vigilancia de Salud, se supone que tiene carnet de conducir, pero su aptitud laboral la determina el Médico Especialista en Medicina del Trabajo y no la puede determinar el médico de un centro de reconocimientos para el carnet de conducir.

Yo no tengo duda ninguna de la obligatoriedad de la vigilancia de la salud para un conductor profesional. Cumple lo que el art 22 señala, por lo que el empresario debe comunicar a la representación social y recibir lo que esta señale, lo que no le vincula.