Adaptaciones de camiones al 1215

Independientemente de qué normas se hayan seguido para fabricarlos, si en la actualidad no cumplen con las especificaciones del RD 1215/97, estás obligado a adecuarlos, diga lo que diga el fabricante.
Es decir, que si tienes maquinaria de 1992, fabricada según las normativas europeas de esa epoca… no estarías obligado a adecuarlas?? Venga ya… lo importante no es si en su día cumplían, si no si ahora, con la normativa actual cumple…
otra cosa es que esas normas EN o UNE recojan las mismas exigencias que el RD 1215/97, en cuyo caso, con hacer un informe por el cual se declara su adecuación valdría…
Pero que no te bombardeen con normas UNE, EN, o normas europeas desfasadas: solo hay dos opciones: o certificado CE (y mantenimiento del mismo… ya que si no se mantienen las condiciones pierde validez) o adecuación al 1215/97,
Un saludo

Las normas UNE no dejan de ser recomendaciones y un requerimiento legal es de obligado cumplimiento.
El consejo es que adecues el camion respecto al RD 1215/97 y te olvides de las Normas UNE, que estan muy bien, pero como apoyo, nada mas, estas no te van a servir de nada si se produce una circunstancia no deseada con consecuencias y no tienes adaptado el camion, ah, y por cierto, si a demas puedes conseguir un certificado de ello, mucho mejor.

Lo siento, pero en esta ocasión discrepo y mucho. Alguna vez habeis visto vuestro coche con el marcado CE? Incluso siendo posterior al 95. No, verdad? Pues eso es porque los vehículos se rigen por una normativa específica. El camión tendrá que tener la carta de transporte, la ITV, etc., que ya lo habilitan para el trabajo. Porque, si se alega que es un equipo de trabajo, también lo es el coche para el taxista, o, incluso, el coche particular del técnico en prl, ya que nos desplazamos a obras en él. Y no lo tenemos adecuado. ¿?