“La seguridad no es algo tangible. Por ello, no es posible darla”.

En transporte, y en otras actividades laborales, no hay empresa que ofrezca Prevención.

Por el contrario, nos ofrecen “Seguridad” dándonos subliminalmente lo quenunca pueden darnos.

¿Es importante comprender este planteamiento?, Intentaré explicárselo paralograr su comprensión. Veamos:

Tal como el amor no es visible pero existe; así, la seguridad no existe como algo material o tangible. La seguridad es un sentimiento subjetivo, esta en el pensamiento humano, es idea y lógicamente, no es algo que pueda verse.

Así, tal como el amor, la seguridad tiene un origen y su origen esta en laprevención. Por esa razón, La Prevención es el Antes y la Seguridad es elDespués. Dicho de otro modo: La prevención es la madre, y la seguridad suhija natural.

En casi todos los países del mundo, cuando se quiere hacer referencia a laseguridad (o Prevención de Accidentes) se empleen frases tales como: “Esresponsabilidad y tarea de todos”, “La seguridad somos todos”, “La seguridad es cero accidentes”, “es un valor”, “La seguridad es un modo de vida”, etc.

Tal es así, pero estas frases se constituyen en falacias aceptadas, que nocontribuyen a ilustrar el verdadero sentido de la prevención de accidentes.

Por el contrario, desubican, desorientan y nos alejan de la real y correcta dimensión del espacio y del tiempo. Consecuentemente, no es lo mismo decir seguridad que prevención, porque uno origina lo otro, lo primero es el origen y lo segundo es consecuencia.

Históricamente errados y habiéndose desorientado por tanto tiempo, talestado de cosas condujo a una: “Seguridad Errada”.

La “Seguridad Errada” tanto en el transporte, como en la industria, como en la minería, se basa principalmente en la ingeniería, les doy algunosejemplos de como “ofenden” nuestra inteligencia:

En el rubro transporte hay empresas que ofrecen seguridad a sus clientes,afirmando que tal es así porque sus buses están diseñados con dos ejesdelanteros (Una de las tantas soluciones de la ingeniería ” para no teneraccidentes”).

Algunas otras, aseguran que sus buses son originales y que no son camionestransformados. Hay un muy promocionado Centro de Investigación deltransporte que se sospechosamente cómplice con los grandes empresarios deltransporte se “rasga las vestiduras” para afirmar que con buses de ultimageneración basta para tener seguridad en las carreteras.

Algunas empresas “lideres”, aseguran al publico que sus conductores son”capacitadísimos” y ocultan que compran los certificados de capacitación al “por mayor” y luego los reparten como “casino” a sus conductores, sin que ellos hayan sido actualizados, ni sensibilizados con 24 horas decapacitación como dice la ley (Algunas “ONGs” en nuestro medio por ejemplocomercializan “cual Judas” a 40 monedas cada certificado). (Para comprobarlo basta con “sondear” preguntándoselo a cualquier conductor interprovincial)., ya sea de personas o de mercancías.

Algunas otras, aseguran que sus conductores son “experimentadísimos” ytienen conductores que sobrepasan los 65 años, muchos tienen hipertensiónelevada y van a la sierra, muchos padecen de diabetes en grado crítico otriglicéridos elevadísimos, ciática, lumbalgia (Condiciones fisiológicas,incompatibles para conducir en alta ruta o rutas interprovinciales), hayempresas que tienen conductores que no reconocen el verde o el rojo, oambos. Algunos tienen Glaucoma o principios de eso. Algunos de susconductores son como dicen los oftalmólogos: “cuenta dedos” (Condiciónvisual referida a aquellos que solo ven sus dedos extendidos con la palma de sus manos frente a ellos. Casi todas las empresas nunca evalúan a susconductores, ni monitorean su comportamiento en ruta, ni detectan susperniciosos hábitos como la drogadicción o la ludopatía. En una empresa por ejemplo de 250 conductores 25 fueron detectados con cocaína en sus venas (y siguen conduciendo). ¿No están ofendiendo nuestros intereses al asegurar que sólo con la experiencia, es suficiente para tener seguridad?

Otras empresa, publicitan pomposamente que cuentan con transmisión satelital GPS y burlándose de nuestro entendimiento, aseguran que ello también es seguridad.

Algunas otras, ofrecen seguridad basadas en un inservible artefacto quecolocado en la oreja, suena cuando se inclina la cabeza (Otra típica”solución de la ingeniería” contra la fatiga), (Algunas veces estedispositivo acaba la carga de su diminuta pila en el fondo del barranco y su agudo sonido termina mezclándose con los desgarradores gritos de losmutilados o lesionados).

Alguna otra, compra el silencio de la prensa televisiva, hablada y escrita.

Otra, paga porque los atestados policiales le sean favorables. Otras,simplemente no hace nada por administrar sus riesgos y mantiene toda unaorganización al servicio de la impunidad.

**Un paradigma negativo muy arraigado, en las empresas, es el de cumplirsolo con el “mínimo legal” o con las “normas mínimas de seguridad” .** Sinaspirar a mejores niveles de desempeño y mucho menos a estándares maselevados que hacen eficientes a toda organización.

**Es real, las empresas son reactivas, ninguna empresa de transporte haceprevención y no existe Reglamento específico que se lo exija. **Si, escierto. Los rubros como la minería, la energía, la construcción y laindustria, cuentan con reglamentos específicos de prevención por seractividades que se desarrollan con mediano y alto riesgo. En nuestrarealidad, el transporte terrestre de corta o larga ruta, de pasajeros o demercancías no. Tampoco el transporte es considerado una actividad de altoriesgo, como si lo son las actividades mencionadas.

Como no se hace prevención, las empresas transportistas jamás van a obtener seguridad. Por ello, no pueden darla y mucho menos deben ofrecerla.

Tanto ofenden nuestra inteligencia que ofrecen a sus pasajeros un “perfecto descanso horizontal de 180º grados”, pero la realidad, no le dan las mejores condiciones de descanso a sus conductores, haciéndolos dormir en las bodegas de los buses sobre antihigiénicos pedazos de esponja o en los incómodos asientos delanteros en cabina.

**La seguridad no esta afuera de la gente.** No esta solo en una gran flota de buses, todos con dos ejes delanteros, no esta en el pito de un artefacto inútil contra la fatiga. No esta en la tardía señal del GPS, ni en el poco atendido registro de los tacógrafos, ni en el manipulado dispositivo de regulación/reducción mecánica de la velocidad en los vehículos, el que sea un bus nuevo, impecable, imponente, tampoco asegura que no nos accidentemos.

La seguridad esta en el pensamiento humano y no en otra parte. Es allídonde debemos trabajar. Es allí donde debemos abocarnos con estrategiaspsicológicas.

Aún cuando podría ser considerado como un “subversivo de la SeguridadIndustrial” se requiere un cambio que rompa con el actual “Status Quo”. Para ello no me motiva la soberbia ni la impulsividad y les reafirmo que no tengo el ánimo de generar conflictos con los valiosos profesionales de la ingeniería.

Es imperativo cambiar el enfoque de la “Seguridad Errada”. Aquellaorganización que lo logre habrá dado en la diana. Habrá acertado. Es así yno de otro modo. Si seguimos en lo mismo, no nos sorprendamos cuando alguna empresa extranjera compre “al por mayor” las rutas de algunas fracasadas empresas cuando quiebren.

Los científicos de la “seguridad” están sin norte y aún cuando no soncompetentes para generar cambios o modificar el comportamiento humanoindividual u organizacional, no pueden, no saben y no quieren aceptarlo.

Con el cambio de ministro, ¿creen ustedes que tendremos un nuevo enfoque?…

Lamentablemente no. Tendremos más de lo mismo: Un programa llamadoTolerancia cero, dirigida a verificar el estado de los neumáticos, loscinturones, el pago del “Seguro” Obligatorio de Accidentes, los documentos, los requisitos administrativos, las luces de los vehículos, etc. pero sin atender el alma de la empresa: El lado humano de la organización.

Es una evidente burla afirmar que en 10 minutos, de noche, con una linterna, un incompetente e inexperto inspector, va a evaluar a una nave tan sofisticada como lo es un vehiculo electrónico.

**Basta ya de ofrecer seguridad. Hagamos prevención y en la gentegeneraremos seguridad.** Es así y no de otro modo.

**¿Seguiremos como hasta hoy, en terminales inadecuados, despidiendo anuestros familiares cual si fuera el último adiós?

**¿Acaso no sienten (como yo o como todos) la indeseable inquietud y el gran temor de no volverlos a ver?.

**Luego de lo expuesto, ¿No consideran justo y necesario un cambio?.

**Avancemos. Cambiemos, Mejoremos.

**”Si seguimos haciendo lo que estamos haciendo, seguiremos obteniendo loque estamos obteniendo”. Stephen Covey.*

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Lic. Luis Asunción Valverde – Psicologo, Prevencionista – Perú

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Este contenido ha sido publicado en la sección Artículos Técnicos de Prevención de Riesgos Laborales en Prevention world.

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